【EF-VE】3カ月エンジン不調 原因が判明！！【タントL350S】
HTML-код
- Опубликовано: 16 май 2024
- H18年式 ダイハツ タント L350S EF-VEエンジン 走行約17万km
約3カ月まえからエンジンの力がなくなったタント、忙しくてじっくり点検できなかったが、ようやく原因特定できました。
#エンジン不調 #EF-VE #自動車整備
以下、一部リンクにはアフィリエイトが含まれます。
SK11 デジタルトルクレンチ 差込角 9.5mm 6.8~135N・m SDT3-135
af.moshimo.com/af/c/click?a_i...
サブチャンネル
/ @deibonjidousya-sub
インスタグラム
/ deibon.j
X(ツイッター)
/ deibonjidousya
色々と探る事が出来るので、さすがプロですね。 20万キロ頑張れ！！！
作業お疲れさまでした。Car life FMを見ました。引き続きの故障探索動画楽しみにしています。
私もL350S、18年落ちタントを今も大事に乗っていますので
さすがプロの仕事です。
ＥＦ－ＶＥエンジンを積んでる車種は多いのでとても参考になりそうですね！
車の整備の事は詳しくないですが
お疲れさまです
お疲れ様でした 迷路に入らなくて故障探求出来て良かったです。
そんなことあるんだぁ
おつかれ様です。
答えが出ると安心だ😊
整備履歴書が大事というのがよくわかりますね
デーボンさん、お疲れ様でした！せっかくの修理した車、20万kmオーバー期待してますよ。
いやー、ずれているのは予想外でしたね。もし、何度も噛んだり一度にいくつも飛んじゃってたりするかもしれないと想像すると怖いです
自家用車は後回ししがちですよね〜しかし、１コマずれだとは思わなかったですね
ウォーターポンプよりLLCが滲み出て、塊となった異物が今回同様クランクシャフトタイミングギヤとタイベルに挟まってコマズレが起きます。
自分はEF-SEのタイベル1コマズレをやらかした事あります パワーが無くて坂を登らなかったので症状はよく分かる 修正したら全く別物に変貌※元に戻っただけ
昨晩、マフラー排気漏れ修理で預かったL150S、なんかパワーが無いなーと思っていたところでした。
すごいですね。医師なら名医です🎉
直った時は、整備士冥利につきますよね。